Tijd voor het echte werk, word Vrachtwagenmonteur

Je start de dag met een bak koffie, een praatje met collega’s en het doornemen van de planning. Je krijgt de digitale werkorder en de sleutels van je eerste klus. Eens even kijken wat de klus is.

Je hebt de auto binnengezet, de computer aangesloten en bent begonnen met de diagnose te stellen. Alle stappen van de diagnose doorloop je en de bevindingen deel je vervolgens met de werkplaatschef.

Jullie zijn er over uit wat de oorzaak is. De Service Coördinator brengt de klant op de hoogte en geeft de eventuele kosten door. Voor jou nu tijd voor een bakkie met je collega’s!

Ondertussen is er een auto aan komen rijden met een kapotte koplamp. Ook moet nodig olie bijgevuld worden. Dit pak je mooi tussendoor op. De klant heeft akkoord gegeven op de reparatie, dus ga je naar het magazijn om de onderdelen te halen die je nodig hebt. Je start met de reparatie.

De klus is klaar en wat een goede timing; het is net lunchtijd! Je werkt de werkorder bij en noteert wat je allemaal hebt uitgevoerd. Nu tijd voor een boterham onder het genot van wat sterke verhalen van je collega’s.

Na de lunch meld je je bij de receptie, waar je een nieuwe order krijgt. Dit keer gaat het om een onderhoudsbeurt. Je haalt de onderdelen op uit het magazijn en begint de olie af te tappen. Nieuwe filters eronder, olie erin en weer door. Uiteraard werk je gelijk de werkorder bij met de gebruikte smeermiddelen en vloeistoffen.

Tijdens de onderhoudsbeurt hoor je ergens in het chassis een luchtlekkage. Deze heb je ook gelijk maar verholpen. De auto gaat naar buiten en je levert de sleutel weer in bij de receptie. De klant kan gebeld worden, om de auto op te halen.

Op de nieuwe order die je in je handen krijgt, staat een APK en Tacho. Je rijdt de auto de APK-straat op en begint met het testen van de remmen. Na de test en de visuele controle, vul je de werkorder in met je bevindingen. Je maakt een paar foto’s van de roestschade aan het chassis. De rest wordt morgen gefixt.